土地征用权:从圣经时代到现在- 2015年9月
I:土地征用简史:
法学家19世纪早期的法国法学家, Merlin de Douai, 声称最早的关于征用权的使用是在旧约的《现金网官网》中, 描述了亚哈王获得拿伯的葡萄园:"亚哈对拿伯说, saying, 把你的葡萄园给我, 这样我就可以把它当作菜园了, because it is near unto my house: and I will give thee for it a better vineyard than it; or, 如果你觉得好, 我将给你等值的钱.”[1] However, 进一步的检查显示，只有最初引用的行类似于征用权, 之后在《现金网官网》中发生的事情绝对不像我们所知道的征用权.
考虑到“条条大路通罗马”这句话，人们会认为罗马人是土地征用权的忠实信徒, 但高架沟渠和著名的笔直的军事道路通常都是在被征服的领土上铺设的，这些领土不是罗马公民的财产，而是属于政府的.[2]
在英国封建制度下, 所有的土地都是在承认君主最终所有权的权属下持有的.[3] The construction of a public improvement therefore did not involve the taking of property for compensation in its modern sense; highways were often simply laid out without compensation to anyone. 国王确实有皇室特权的执行和优先购买权.e. 国王有权没收供王室使用的粮食, 未经所有人同意, 并按估价师的合理估价支付.[4] 然而，我们在美国对不动产的“征用权”概念.S. 在第一个美洲殖民地建立时，英国法律才刚刚出现雏形.[5] Therefore, 不像其他学科, 英国的普通法案例在这个问题上不一定有帮助. 英国人也使用更容易理解的术语“强制购买”，而不是“土地征用”.”
在殖民时期, 美国南部殖民地在很大程度上保留了铺设高速公路而不补偿土地所有者的做法.[6] 在维吉尼亚州，法律规定在公路案件中实行陪审团调查.[7] 这个过程的有趣之处在于，它被称为写AD，该死的，这句话的意思是，尽管这件事已交由陪审团审理, 它可能完全是单方面的, 也就是说，它可以在没有通知或参与的情况下进行, 甚至在听证会前确认土地所有者.[8]
随着美国从英国独立出来, 每个现存的殖民地都成为一个主权国家, 并对其管辖范围内的人员和财产实行主权控制.[9] 新的州加入联邦时拥有旧州的所有主权.[10] 现在是每个州, 至少理论上是这样, 对其管辖范围内的人员和财产的主权控制是否受其本国宪法的限制, 只扣除授予美国的权力和美国宪法禁止各州行使的权力.[11]
二:弗吉尼亚州近期有关征用权的案例选集
a. 征用征用财产, 是什么导致了包裹被陆地包围, 没有产生对他人土地的使用权的默示授予吗.Clifton v. Wilkinson, 286 Va. 205, 211, 748 S.E.2d 372,375, 2013 Va. 工程机械学报，2003,24 (4):481 - 481 (Va .. 2013).
b. 原告辩称，它已通过明示保留获得了1938年由弗吉尼亚联邦在其权力下获得的财产的地役权 eminent domain, 是联邦转交给美国政府建造蓝岭公园大道的吗. 法院认为，地方法院没有错误地认定联邦获得了《现金网官网》中所描述的所有财产 condemnation petition, 毫无保留的所谓地役权, 因为在请愿书和州公路专员的报告中对财产的描述都没有提到这种地役权. 法院还认为，地区法院的裁决并不构成对州巡回法院确认命令的附带攻击 condemnation 对联邦请愿书中所描述的财产和专员所确定的财产的价值进行审查，因为该决定仅构成对该命令范围的审查.Agape Motorcoach Retreat, LLC诉. Brintle, 523 Fed. Appx. 948, 949 (4th Cir. Va. 2013).
c. 一名巡回法院法官驳回了被告以未能充分识别标题中的财产为由驳回谴责请愿书的部分动议, 声明“标题没有限制或排除谴责的有效作用。,尽管法院确实注意到，该财产在请愿书中有具体描述. City of Richmond v. Haas, 2013 Va. Cir. 58 (Richmond Cir. Ct. June 18, 2013).
d. 铁路公司在法庭上的抗辩和即决判决的动议被批准，因为财产所有者的要求被美国联邦法院49号裁定优先.S.C.S. §10501(b)，争议铁路线自1890年以来一直在积极使用, 在业主的房产所在社区开发之前, 业主所指控的损害是由铁路运营直接造成的, 并根据所谓的副产品(如噪音)对铁路提出索赔, vibration, 以及在铁路自己的土地上进行常规和常规铁路运营的各种排放, 无论是作为妨害索赔还是弗吉尼亚州反谴责条款中的“财产损害”条款提出的, 会给州际贸易带来过度负担吗, 严重阻碍了铁路的正常运行, 这相当于不允许国家对铁路运营进行监管. Schilling v. 南诺福克郡., 2015 Va. Cir. LEXIS 108, *1 (Va. Cir. Ct. 2015年6月15日 Norfolk So. Ry. Co.-申请宣告令, Docket No. FD-35701, 2013 STB LEXIS 338(11月. 4, 2013)).
D. Rossen “Ross” S. 格林是彭德的一部分 & 科沃德的土地征用业务小组. 他是杰出领域的av级(“卓越”), 诉讼和房地产由Martindale-Hubbell同行评审评级系统. 他还被评为弗吉尼亚州的法律精英之一. 欲了解更多信息，请致电(757)502-7333或发送电子邮件至 rgreene@adoraiaocriador.com.
[1] 1-1尼科尔斯关于征用权§1.21; 1 Kings 21 (KJV).
[2] Id.
[3] 1-1尼科尔斯关于征用权§1.21.
[4] Id.
[5] 1-1尼科尔斯关于征用权§1.22.
[6] Id.
[7] 1-1尼科尔斯关于征用权§1.22 (citing Stokes v. Upper Appomatox Co.， 3 (Va) 318.).
[8] See id.; 1-1尼科尔斯关于征用权§1.21
[9] 1-1尼科尔斯关于征用权§1.23
[10] Id.
[11] See id.